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考えられる原因
コードはいつ検出されますか？
各点火回路は、エンジン制御モジュール（ECM）によって常時監視されています。 ECMがイグニッションコイルから有効なパルス信号を受信しない場合、テストは失敗します。考えられる症状
P0353 2010トヨタカムリ説明
DISは1気筒の点火システムで、各気筒が1つの点火コイルで点火され、1つの点火プラグが各2次配線の端に接続されています。二次配線に発生する強力な電圧は、各スパークプラグに直接印加されます。スパークプラグの火花は中心電極から接地電極へと通過する。の ECM 点火時期を決定し、点火（IGT）信号を各気筒に送信します。 IGT信号を使用して、 ECM イグナイター内部のパワートランジスタをオン/オフします。パワートランジスタは、順番に、一次コイルへの電流をオンオフします。一次コイルへの電流が遮断されると、強力な電圧が二次コイルに発生する。この電圧がスパークプラグに印加され、それらをシリンダーの内側でスパークさせる。として ECM 一次コイルへの電流を遮断すると、イグナイターはイグニッション確認（IGF）信号を ECM、各シリンダー点火のため。
