著者:
Robert Doyle
作成日:
22 J 2021
更新日:
1 J 2024
ビデオ: P0300の説明-ランダム/多気筒失火が検出されました(簡単な修正)
コンテンツ
考えられる原因
スパークプラグの不良 低燃費 点火コイルの不良 燃料インジェクタの詰まりまたは不良 吸気漏れ 排気ガス再循環(EGR)システムが詰まっているか、開いたままになっている 燃料インジェクターハーネスが開いているかショートしている 燃料インジェクター回路の電気接続不良 イグニッションコイルハーネスが開いているかショートしている イグニッションコイル回路の電気接続不良 カムシャフトポジションセンサー シリンダー圧縮が不十分 不適切な燃圧これはどういう意味ですか? テックノート
P0300コードは、シリンダーが失火しているか、またはランダムに失火していることを意味します。インテークリークをチェックすることから始めます。インテークガスケットは多気筒の失火の原因です。漏れがなければ、次のステップはスパークプラグを交換することです。問題が解決しない場合は、問題を診断するためにさらにテストを行う必要があります。「考えられる原因」を参照してください。 これは何を意味するのでしょうか? コードはいつ検出されますか?
ランダム失火DTCは、複数の気筒が失火しているか、パワートレイン制御モジュール(PCM)であることを示します。 考えられる症状
エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯) 力の欠如/喪失 ハードスタート エンジンのためらい P0300 2010フォードフュージョンDescription
失火が発生すると、エンジン回転数が変動します。エンジン回転数がクランクシャフトポジション(CKP)センサー信号を変えるには、エンジン制御モジュール(ECM)失火が発生していると判断できます。 ![](https://a.cardigital.net/auto-codes/p0261-2007-ford-fusion-cylinder-1-injector-circuit-low.png)