P0300 2002年トヨタエコー - ランダム/マルチシリンダミスファイア検出

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著者: Robert Doyle
作成日: 21 J 2021
更新日: 1 11月 2024
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P0300 2002年トヨタエコー - ランダム/マルチシリンダミスファイア検出 - 自動コード
P0300 2002年トヨタエコー - ランダム/マルチシリンダミスファイア検出 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • スパークプラグの不良
  • 点火コイルの不良
  • 燃料インジェクタの詰まりまたは不良
  • 吸気漏れ
  • 燃料インジェクターハーネスが開いているかショートしている
  • 燃料インジェクター回路の電気接続不良
  • イグニッションコイルハーネスが開いているかショートしている
  • イグニッションコイル回路の電気接続不良
  • シリンダー圧縮が不十分
  • 不適切な燃圧
  • バルブタイミング
  • ECMこれはどういう意味ですか?

    テックノート

    P0300コードは、シリンダーが失火しているか、またはランダムに失火していることを意味します。インテークリークをチェックすることから始めます。インテークガスケットは多気筒の失火の原因です。漏れがなければ、次のステップはスパークプラグを交換することです。問題が解決しない場合は、問題を診断するためにさらにテストを行う必要があります。「考えられる原因」を参照してください。これはどういう意味ですか?

    コードはいつ検出されますか?

    制御モジュールはクランクシャフトの回転数を監視し、失火状態を検出しました

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)
  • 力の欠如/喪失
  • ハードスタート
  • エンジンのためらい

    P0300 2002年トヨタエコーDescription

    失火が発生すると、エンジン回転数が変動します。エンジン回転数がクランクシャフトポジション(CKP)センサー信号を変えるには、エンジン制御モジュール(ECM)失火が発生していると判断できます。