著者:
Vivian Patrick
作成日:
13 六月 2021
更新日:
20 六月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: 修正コードP0238、00568エンジンライトオンVW、フォルクスワーゲン、アウディ、シート、シュコダ
コンテンツ
考えられる原因
ターボチャージャーブーストセンサーの不良 ターボチャージャーブーストセンサーハーネスが開いているかショートしている ターボチャージャーブーストセンサー回路の電気接続不良 フューエルレール圧力センサーの不良 バッテリ電流センサの不良これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
ターボチャージャーブーストセンサーからの過度に高い電圧はエンジンコントロールモジュール（ECM）に送られます。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0238日産Description
運転状況に応じて、エンジンコントロールモジュール（ECM）ターボチャージャーブースト制御用電磁弁のオン・オフデューティ制御を行い、ブースト制御用アクチュエータのダイヤフラムへの圧力を調整することでブーストを制御する。運転条件がブーストの増加を要求するとき、 ECM ターボチャージャのブースト制御ソレノイドバルブのオン時間を長くし、ブースト制御アクチュエータのダイアフラム内の圧力を下げることによってブースト制御バルブを閉方向に動かす。タービンホイールへの排出ガスは次に増加する。運転条件がブーストの減少を要求するとき、 ECM ブースト制御アクチュエータのダイヤフラム内の圧力を増加させることによって、ターボチャージャーブースト制御ソレノイドバルブのオン時間を短縮し、ブースト制御バルブを開位置に向かって移動させる。タービンホイールを迂回するエミッションはそれから増加する。したがって、最も最適なブースト制御を実行することによって、 ECM エンジン出力とレスポンスを向上させます。 