著者:
Vivian Patrick
作成日:
12 六月 2021
更新日:
21 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: 燃料ポンプリレーの応力負荷試験
コンテンツ
考えられる原因
フューエルポンプリレー不良 フューエルポンプリレーハーネスが開いているかショートしている フューエルポンプリレー回路の電気接続不良 パワートレイン制御モジュール（PCM）の不良これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
P0230コードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が燃料ポンプ制御回路がアースに短絡されていることを検出したときに設定されます。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0230オールズモビルDescription
イグニッションスイッチをONの位置にすると、パワートレインコントロールモジュール（PCM）がタンク内燃料ポンプを作動させます。 ＰＣＭが電子点火システムから基準パルスを受信する限り、燃料ポンプはオンのままである。基準パルスがない場合、PCMは約2〜3秒後に燃料ポンプを停止します。 ＰＣＭは、ドライバと呼ばれる内部スイッチを介して制御回路にＢ ＋を印加することによって燃料ポンプリレーを制御する。ドライバーの主な機能は、フューエルポンプリレーに電圧を供給することです。ドライバには、PCMが監視する障害線があります。 PCMが燃料ポンプをオンにするように指示するとき、制御回路の電圧は高くなければなりません（バッテリー電圧近く）。 ＰＣＭが制御回路に燃料ポンプをオフにするように命令するとき、回路の電位は低くなければならない（０ボルト近く）。このDTCは、PCMが燃料ポンプ制御回路がアースに短絡したことを検出すると設定します。 