著者:
Vivian Patrick
作成日:
12 六月 2021
更新日:
17 11月 2024
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ビデオ: クランクなし、スタートなし、ハマーP0230のFPCMとの通信を修復する方法| U0109
コンテンツ
考えられる原因
ブロー燃料ポンプヒューズ オープン燃料ポンプ監視回路 フューエルポンプリレー不良 損傷したECMこれはどういう意味ですか？ テックノート
一部のFORDモデルの場合：1.イナーシャスイッチハーネスコネクタを外す2.キーをオンの位置にします（エンジンオフ）3.慣性スイッチハーネスコネクタとアース間の回路電圧を測定する4.電池電圧が見つかったら、慣性スイッチを交換してください5.コードをクリアする天然ガス用途の場合、以下の説明は燃料遮断弁（ＦＳＶ）回路に適用される。 ＰＣＭは、ＰＣＭからの燃料ポンプ（ＦＰ）回路出力を監視する。次の場合にはテストは失敗します。またはFP出力がオフになっていると、FP回路で電圧が検出されません（PCMは、燃料ポンプのリレーコイルからFP回路へのVPWR電圧を検出することを想定しています）。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
燃料ポンプリレーの制御回路に誤った電圧がECMによって検出されると、コードが設定されます。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0230 2003年フォードF150の説明
エンジン制御モジュール（ECM）燃料ポンプリレーのコイル側に点火正電圧を供給します。イグニッションスイッチを最初にオンにすると、 ECM フューエルポンプリレーを作動させ、フューエルポンプに電力を供給します。の ECM エンジンがクランキングまたは運転している限り、燃料ポンプリレーを有効にし、クランクシャフト基準パルスを受信します。クランクシャフト基準パルスが受信されなければ、 ECM 2秒後にフューエルポンプリレーの電源を切る。の ECM 燃料ポンプリレー制御回路の電圧を監視します。 