P0218 - 全温度範囲における伝送

コンテンツ

• 考えられる原因
• コードはいつ検出されますか？
• 考えられる症状
• P0218説明
• P0218特定メーカーの情報

考えられる原因

低トランスミッションフルードレベル

トランスミッション冷却システムの問題これはどういう意味ですか？

コードはいつ検出されますか？

パワートレイン制御モジュール（PCM）が長期間にわたって高いトランスミッション液温度（TFT）を検出すると、コードP0218が設定されます。

考えられる症状

エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯）

P0218説明

トランスミッションフルードの流れはボトムパンから始まり、フィルター、コントロールバルブボディーアセンブリ、トランスミッションケースを通ってオイルポンプアセンブリに引き込まれます。オイルポンプアセンブリは、流体を加圧してプレッシャレギュレータバルブに送り、そこでトランスミッション内のさまざまなコンポーネントや油圧回路への流体の主な供給源となります。トルクコンバータを出る高温の流体は、コンバータクラッチアプライバルブを通ってトランスミッションクーラーラインに入り、車両のラジエーターにあるオイルクーラー（および装備されている場合は補助クーラー）に流れます。冷却器から、流体は冷却に戻り、トランスミッションの前面を潤滑します。前進駆動レンジでは、マニュアルバルブからのD4フルードは、トランスミッションケースの後部にあるオリフィス付きカッププラグを通って後部潤滑油回路に供給されます。

P0218特定メーカーの情報

P0218 BUICKトランスミッションオーバー温度条件

P0218 CADILLACトランスミッション温度条件

P0218シボレー透過温度条件

P0218クライスラー高温作動作動

P0218 DODGE高温作動作動

P0218 FORDトランスミッションフルード温度オーバー温度条件

P0218 GMC伝送温度範囲外

温度に対するP0218いすゞ伝送条件

P0218 JEEP高温作動作動

P0218メルセデス・ベンツの全温度範囲における透過率

P0218三菱高温作動作動

P0218 PONTIACトランスミッションオーバー温度条件

P0218 SATURNトランスミッションオーバー温度条件