著者:
Alice Brown
作成日:
26 5月 2021
更新日:
21 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: エンジンライトを確認しますか？システムがリーンすぎる-車またはトラックのコードP0171またはP0174
コンテンツ
考えられる原因
吸気漏れ 前面加熱式酸素センサーの不良 発火ミスファイア 不良燃料インジェクター 排ガス漏れ 不適切な燃圧 燃料不足 MAFセンサーの不良 間違ったポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）ホース接続これはどういう意味ですか？ テックノート
P0171とP0174コードが組み合わされている場合、問題は吸気漏れが原因である可能性が非常に高いです。吸気漏れがない場合、次のステップはエアフィルタを交換し、エアフローメータを掃除することです。問題が解決しない場合は、前面の酸素（O 2）センサーを交換する必要があるかもしれません。P0174コードは、次のうちの1つ以上が原因で発生することもあります。MAFセンサーの残骸が正しくない読み取り、不適切なオイルレベル、低または高燃圧、またはエンジン制御温度（ECT）センサーの読み取りが不正確。以下のPontiacモデル用の工場サービス速報があります。2000〜2001年のポンティアック輸送2000〜2002年ポンティアックファイヤーバード2000〜2008年ポンティアックボンネビル2000〜2008年ポンティアックグランドアム2000〜2008年ポンティアックグランプリ2000〜2008年ポンティアックサンファイア2001〜2008年ポンティアックアステック2002〜2008年ポンティアックモンタナ2000-2008ポンティアックファクトリーサービス速報OBDIIコードP0174これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
- 燃料噴射システムが正しく作動していません。・配合比補正量が少なすぎる。 （配合比がリーンすぎる） 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） 過剰な燃料消費 P0174ポンティアックDescription
エンジン制御モジュール（ECM）は、運転性、燃費、および排出ガス制御の可能な限り最良の組み合わせを提供するために、空気／燃料計量システムを制御する。燃料供給は開ループと閉ループの間で異なって制御されます。開ループ中は、 ECM 加熱酸素センサー（HO2S）入力なしのセンサー信号に基づいて燃料供給を決定します。閉ループ中は、 ECM 短期および長期の燃料調整（FT）調整を計算するためのHO 2 S入力を追加します。 HO 2 Sがリーン状態を示している場合、燃料調整値は0パーセントを超えます。 HO 2 Sが濃い状態を示す場合、FT値は0パーセント未満になります。短期間のFT値は、HO 2 S電圧信号に応答して急速に変化する。長期FTは14.7：1の空燃比を維持するために粗調整を行います。 