P0152 2003日産セントラ - 空燃比サーキットハイバンク2センサー1

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著者: Helen Garcia
作成日: 15 4月 2021
更新日: 17 11月 2024
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P0152 2003日産セントラ - 空燃比サーキットハイバンク2センサー1 - 自動コード
P0152 2003日産セントラ - 空燃比サーキットハイバンク2センサー1 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 前面加熱酸素センサーバンク2の不良
  • 吸気漏れが不良
  • 排ガス漏れ
  • フロントヒーター付き酸素センサーバンク2のハーネスが開いているかショートしている
  • 前面加熱酸素センサーバンク2回路の電気接続不良
  • 不適切な燃圧
  • 燃料噴射装置の不良これはどういう意味ですか?

    テックノート

    空燃比(A / F)センサー1バンク2を交換すると、通常は問題が解決します。P0152日産 これは何を意味するのでしょうか?

    コードはいつ検出されますか?

    A / Fセンサ1信号からエンジン制御モジュール(ECM)によって計算された空燃比(A / F)信号は、常に約1msである。 5V

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)
  • 高燃費
  • 排気からの過剰な煙

    P0152 2003日産セントラDescription

    空燃比(A / F)センサーはプレーナ型デュアルセル限界電流センサーです。 A / Fセンサのセンサ素子は、イオンを輸送する酸素ポンプセルとネルンスト濃度セル(センサセル)との組み合わせである。それは要素にヒーターがあります。

    このセンサーはλ= 1の精密測定が可能ですが、リーンとリッチの範囲でも可能です。その制御電子機器と共に、センサーは広い範囲(0.7 <λ<air)に渡って明瞭で連続的な信号を出力します。

    排ガス成分は、酸素ポンプおよびネルンスト濃縮セルの電極の拡散ギャップを通って拡散し、そこで熱力学的バランスがとられる。電子回路は、拡散ギャップ内の排気ガスの組成がλ= 1で一定に保たれるように酸素ポンプセルを通るポンプ電流を制御する。したがって、A / Fセンサは、このポンピングによって空燃比を示すことができる。現在。さらに、必要な動作温度700 - 800°C(1,292 - 1,472°F)を確保するために、ヒーターがセンサーに内蔵されています。