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考えられる原因
テックノート
通常、空燃比（A / F）センサー1バンク1を交換すると問題が解決します。 これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
A / Fセンサー1信号からエンジン制御モジュール（ECM）によって計算された空燃比（A / F）信号は指定された時間以上かかります考えられる症状
P0133 2010日産パスファインダーの説明
空燃比（A / F）センサーはプレーナ型デュアルセル限界電流センサーです。Ａ ／ Ｆセンサのセンサ素子は、イオンを輸送する酸素ポンプセルとネルンスト濃度セル（センサセル）との組み合わせである。それは要素にヒーターがあります。このセンサーはλ= 1の精密測定が可能ですが、リーンとリッチの範囲でも可能です。その制御電子機器と共に、センサーは広い範囲（0.7 <λ<air）に渡って明瞭で連続的な信号を出力します。
排ガス成分は、酸素ポンプおよびネルンスト濃縮セルの電極の拡散ギャップを通って拡散し、そこで熱力学的バランスがとられる。電子回路は、拡散ギャップ内の排気ガスの組成がλ＝ １で一定に保たれるように酸素ポンプセルを通るポンプ電流を制御する。したがって、Ａ ／ Ｆセンサは、このポンピングによって空燃比を示すことができる。現在。さらに、必要な動作温度700 - 800°C（1,292 - 1,472°F）を確保するために、ヒーターがセンサーに内蔵されています。