P0127 MINI - 吸気温度が高すぎる

Posted on
著者: Carl Weaver
作成日: 2 2月 2021
更新日: 21 11月 2024
Anonim
吸気温度センサーP0111 / P0112 / P0113 |テストして交換する方法
ビデオ: 吸気温度センサーP0111 / P0112 / P0113 |テストして交換する方法

コンテンツ

考えられる原因

  • 吸気温度不良(IAT)センサー
  • 吸気温度(IAT)センサーハーネスが開いているか短絡している
  • 吸気温度(IAT)センサーの電気回路の接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯している(またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する)

    P0127ミニ説明

    吸気温度(IAT)センサーは、吸気システム内の空気の温度を測定する可変温度感知抵抗器です。センサーの抵抗は気温によって変化します。温度が高いほど、抵抗は低くなります。エンジン制御モジュール(ECM)は基準電圧を供給し、固定値の内部抵抗とセンサー抵抗の間の電圧降下を監視します。これを分圧回路と呼びます。

    IATセンサー値は、アイドル回転数、混合燃料、および点火時期の計算を支援するためにECMプロセッサーによって使用されます。

    IATセンサーからの不正確な電圧は、パルス幅、アイドル品質、およびテールパイプエミッションに影響を与える可能性があります。断続的な信号はためらい、つまずきそして急上昇を引き起こすかもしれません。 IATセンサーの故障がエンジン冷却水温(ECT)センサーの故障を伴う場合、冷却ファンの動作も影響を受ける可能性があります。

    製造業者によっては、吸気温度(IAT)センサーをマスエアフロー(MAF)センサー(エアフローメーター)の一部として組み込んでいます。