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考えられる原因
テックノート
吸気温度（IAT）がマスエアフロー（MAF）の一部である場合は、問題を解決するためにMAFアセンブリを交換する必要があります。IAT2センサーがインタークーラーシステムの潜在的な異常を検出したことを示します。この状態では、過給機からのブーストが回避され、エンジンの損傷を防ぐことができます。 これは何を意味するのでしょうか？考えられる症状
P0127 1999年フォードF150の説明
吸気温度（IAT）センサーは、吸気システム内の空気の温度を測定する可変温度感知抵抗器です。センサーの抵抗は気温によって変化します。温度が高いほど、抵抗は低くなります。エンジン制御モジュール（ECM）は基準電圧を供給し、固定値の内部抵抗とセンサー抵抗の間の電圧降下を監視します。これを分圧回路と呼びます。IATセンサー値は、アイドル回転数、混合燃料、および点火時期の計算を支援するためにECMプロセッサーによって使用されます。
IATセンサーからの不正確な電圧は、パルス幅、アイドル品質、およびテールパイプエミッションに影響を与える可能性があります。断続的な信号はためらい、つまずきそして急上昇を引き起こすかもしれません。 IATセンサーの故障がエンジン冷却水温（ECT）センサーの故障を伴う場合、冷却ファンの動作も影響を受ける可能性があります。
製造業者によっては、吸気温度（IAT）センサーをマスエアフロー（MAF）センサー（エアフローメーター）の一部として組み込んでいます。
