著者:
Carl Weaver
作成日:
1 2月 2021
更新日:
20 11月 2024
コンテンツ
考えられる原因
エンジン冷却水位が低い サーモスタットの漏れまたは固着 エンジン冷却水温(ECT)センサーの不良 エンジン冷却水温(ECT)センサーハーネスが開いているか短絡している エンジン冷却水温(ECT)センサーの電気回路の接続不良これはどういう意味ですか? テックノート
クーラントレベルが低くなく、漏れがない場合は、サーモスタットを点検/交換する必要があります。エンジンライトが同じ問題で戻ってきた場合は、エンジン冷却水温(ECT)センサーを交換する必要があるかもしれません。これは何を意味するのでしょうか? コードはいつ検出されますか?
エンジン冷却水温(ECT)センサーからエンジン制御モジュール(ECM)に送られる電圧は、エンジン始動後しばらくしても実用的ではありません。エンジンが通常の温度レベルに達するまでに時間がかかりすぎています。 考えられる症状
エンジンライトが点灯している(またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する) P0125 2011日産Versa説明
エンジン冷却水温(ECT)エンジン冷却水温を検出するために使用されます。センサーはエンジン制御モジュールからの電圧信号を修正します(ECM)修正された信号は ECM エンジン冷却水温入力として。このセンサーは温度変化に敏感なサーミスタを使用しています。サーミスタの電気抵抗は温度が上昇するにつれて減少します。