著者:
Carl Weaver
作成日:
28 2月 2021
更新日:
15 5月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P0125 2010フォードフュージョン - 閉ループ燃料制御のための不十分な冷却剤温度 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
エンジン冷却水位が低い エンジン冷却水温（ECT）センサーまたはシリンダーヘッド温度（CHT）センサーの不良 エンジンクーラントサーモスタットの不良 エンジン冷却水温（ECT）センサーまたはシリンダーヘッド温度（CHT）センサーハーネスが開いているか短絡している エンジン冷却水温（ECT）センサーまたはシリンダーヘッド温度（CHT）センサー回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ テックノート
冷却液の漏れをチェックすることから始めます。漏れがない場合、サーモスタットが開いたまままたは閉じたままになっていて交換する必要がある場合は、エンジン冷却液温度センサーまたはシリンダーヘッド温度センサーに問題があります。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
エンジン冷却水温（ECT）センサーからエンジン制御モジュール（ECM）に送られる電圧は、エンジン始動後しばらくしても実用的ではありません。エンジンが通常の温度レベルに達するまでに時間がかかりすぎています。 考えられる症状
エンジンライトが点灯している（またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する） P0125 2010フォードフュージョンDescription
エンジン冷却水温（ECTまたは、シリンダーヘッド温度（CHT）センサーが、エンジン始動後、指定された時間内に閉ループ運転条件に入るために必要な温度レベルを達成していない。