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考えられる原因
考えられる症状
P0125 2000トヨタカムリ説明
排ガス中のCO、HC、NOx成分を高い浄化率で得るためには、三元触媒を使用しますが、三元触媒を最も効率よく使用するためには、空燃比を正確に設定する必要があります。常に理論空燃比に近づくように制御されます。酸素センサは、理論空燃比付近で出力電圧が急激に変化する特性を持っています。
これは、排気ガス中の酸素濃度を検出し、空燃比を制御するためにコンピュータにフィードバックを提供するために使用されます。
空燃比がリーンになると、排気中の酸素濃度が上昇し、酸素センサーが ECM リーン条件（小起電力：<0.45 V）。
空燃比が理論空燃比よりも濃い場合、排気ガス中の酸素濃度は低下し、酸素センサーは ECM RICH条件（大きな起電力：> 0.45V）の
の ECM 酸素センサの起電力で空燃比がリッチかリーンかを判断し、それに応じて噴射時間を制御します。ただし、酸素センサの故障により異常な起電力が出力された場合は、 ECM 正確な空燃比制御ができない。
酸素センサはジルコニア素子を加熱するヒータを含む。ヒーターはによって制御されます ECM.
吸入空気量が少ないとき（排ガス温度が低いとき）、ヒーターに電流が流れ、センサーを加熱して正確な酸素濃度を検出します。