著者:
Carl Weaver
作成日:
28 2月 2021
更新日:
20 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P0125 1998 FORD F150 - 閉ループ燃料制御のための不十分な冷却剤温度 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
エンジン冷却水位が低い サーモスタットの漏れまたは固着 エンジン冷却水温（ECT）センサーの不良 エンジン冷却水温（ECT）センサーハーネスが開いているか短絡している エンジン冷却水温（ECT）センサーの電気回路の接続不良これはどういう意味ですか？ テックノート
エンジン温度PID（ECTまたはCHT）を使用して、サーモスタット仕様を実際のエンジン冷却水温と比較します。エンジンが通常の運転温度にあるとき、温度の読みは同様であるべきです。 これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
エンジン冷却水温（ECT）センサーからエンジン制御モジュール（ECM）に送られる電圧は、エンジン始動後しばらくしても実用的ではありません。エンジンが通常の温度レベルに達するのに時間がかかりすぎています。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0125 1998 Ford F150の説明
エンジン冷却水温（ECT）エンジン冷却水温を検出するために使用されます。センサーはエンジン制御モジュールからの電圧信号を修正します（ECM）修正された信号は ECM エンジン冷却水温入力として。このセンサーは温度変化に敏感なサーミスタを使用しています。サーミスタの電気抵抗は温度が上昇するにつれて減少します。