著者:
Carl Weaver
作成日:
23 2月 2021
更新日:
23 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: エンジン冷却水温度センサーP0117 / P0118 |テストして交換する方法
コンテンツ
考えられる原因
エンジン冷却水位が低い エンジン冷却水温（ECT）センサーの不良 エンジンクーラントサーモスタットの不良 エンジン冷却水温（ECT）センサーハーネスが開いているか短絡している エンジン冷却水温（ECT）センサーの電気回路の接続不良これはどういう意味ですか？ テックノート
クーラントレベルが低くなく、サーモスタットが開いたまままたは閉じたままになっていない場合は、エンジンクーラント温度（ECT）センサーを交換して問題を解決する必要があります。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
センサーからの過度に高い電圧がECMに送信されます。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0118 2013日産ローグDescription
エンジン冷却水温（ECT）エンジン冷却水温を検出するために使用されます。センサーはエンジン制御モジュールからの電圧信号を修正します（ECM）修正された信号は ECM エンジン冷却水温入力として。このセンサーは温度変化に敏感なサーミスタを使用しています。サーミスタの電気抵抗は温度が上昇するにつれて減少します。 