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考えられる原因
テックノート
マスエアフローセンサーを交換する前に、エアフィルターを交換し、エアフローセンサーをマスエアフローセンサークリーナーで清掃してください。コードをリセットして車両を運転してください。コードが戻ってきたら、マスエアフローセンサーを交換する必要があるかもしれません。これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
センサーからの過度に低いまたは高い電圧がECMに送信されます。考えられる症状
P0111 2010フォードフュージョンDescription
IAT合理性テストが失敗したことを示します。このDTCは、IAT値が較正値よりも高いため、1つ以上のオンボード診断（OBD）モニターが完了できない可能性があることを示します。パワートレイン制御モジュール（PCM）エンジンがオフになり、キャリブレーションされたソーク期間（通常6時間）の後にこのロジックを実行します。この浸漬期間は、IATとエンジン冷却水温（ECT）またはシリンダーヘッド温度（CHT）を安定させるために、校正された値以上の差はありません。 DTC P0111は、エンジン始動時のIATが ECT キャリブレーションされた値、通常は17°C（30°F）以上のCHT。
