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考えられる原因
テックノート
エアフローセンサーを交換する前に、エアフィルターを交換し、エアフローセンサーを低圧縮エアまたはマスエアフローセンサークリーナーで清掃してください。コードをリセットして車両を運転してください。コードが戻ってきたら、マスエアフローセンサーを交換する必要があるかもしれません。これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
P0103コードは、Powertrain Control Module（PCM）が、Mass Air Flow（MAF）センサーの周波数が所定の値を超えていることを検出したときに設定されます。考えられる症状
P0103ポンティアックの説明
MAF（Mass Air Flow）センサーは、エンジンが吸い込んだ空気の量を測定します。エンジンに入る空気の直接測定は、マニホールド絶対圧力（MAP）、吸気温度（IAT）、およびエンジン速度（速度/密度）からの空気流の計算よりも正確です。 ＭＡＦセンサは、バッテリ給電部、接地部、および信号回路を有する。このエンジンに使用されているMAFセンサーは熱線タイプです。このエンジンは空気流量を測定するためにMAFセンサーを使用しています。 ＭＡＦ出力周波数は、空気流感知素子（熱線）を周囲温度より高い一定の温度に保つために必要な電力の関数である。センサを通って流れる空気は検知素子を冷却する。冷却量は空気の量に比例します。 ＭＡＦセンサは、空気流が増加するときに熱線を一定の温度に維持するためにより大きな量の電流を必要とする。 MAFセンサーは、消費電流の変化をパワートレイン制御モジュール（PCM）によって読み取られる周波数信号に変換します。 PCMはこの信号に基づいてエアフロー（グラム/秒）を計算します。
PCMはMAFセンサーの周波数を監視します。 ＰＣＭは、センサが低く固着しているか、高く固着しているか、所与の動作条件に対して予想される気流値を提供していないか、または通常動作中に予想される信号変動の欠如に基づいて信号が固着しているように見える。この診断テストでは、空気流量が低すぎるかどうかをテストします。