P0100トヨタ - マスまたはボリュームエアフロー回路

Posted on
著者: Joan Hall
作成日: 25 1月 2021
更新日: 21 11月 2024
Anonim
P0101「マスエアフロー(MAF)回路/パフォーマンスの誤動作」の最も一般的な原因
ビデオ: P0101「マスエアフロー(MAF)回路/パフォーマンスの誤動作」の最も一般的な原因

コンテンツ

考えられる原因

  • マスエアフローセンサー不良
  • 吸気漏れ
  • ダーティマスエアフローセンサー
  • ダーティマスエアフィルター
  • マスエアフローセンサーハーネスが開いているかショートしている
  • マスエアフローセンサー回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    テックノート

    エアフローセンサーを交換する前に、エアフィルターを交換し、エアフローセンサーを低圧縮エアまたはマスエアフローセンサークリーナーで清掃してください。コードをリセットして車両を運転してください。コードが戻ってきたら、マスエアフローセンサーを交換する必要があるかもしれません。これは何を意味するのでしょうか?

    コードはいつ検出されますか?

    - 軽負荷運転状態では、センサーからの高電圧がエンジン制御モジュール(ECM)に送られます。 - センサーからの低電圧がECMに送信されます

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)
  • エンスト
  • エンジンが荒れている
  • 過剰な燃料消費
  • 過度の煙

    P0100トヨタ説明

    マスエアフロー(MAF)センサーが吸気の流れの中に置かれている。それは全吸気流量の一部を測定することによって吸気流量を測定します。これは、エンジンコントロールモジュールから電流が供給されるホットフィルムで構成されています(ECM).

    ホットフィルムの温度は ECM ある程度の量です。ホットフィルムで発生する熱は、吸気がその周囲を流れるにつれて減少します。空気が多いほど、熱損失は大きくなります。したがって、 ECM エアフローが増加するにつれて、ホットフィルムの温度を維持するためにより多くの電流を供給する必要があります。の ECM この電流変化によって気流を検出します。


    P0100トヨタ特定のトヨタモデルに関する情報

  • P0100 2006トヨタカムリ
  • P0100 2007トヨタカムリ
  • P0100 2008年トヨタカムリ
  • P0100 2009年トヨタカムリ
  • P0100 2010トヨタカムリ
  • P0100 2011年トヨタカムリ
  • P0100 2001トヨタコロラ
  • P0100 2002トヨタコロラ
  • P0100 2003トヨタコロラ
  • P0100 2004トヨタコロラ
  • P0100 2005トヨタコロラ
  • P0100 2006トヨタコロラ
  • P0100 2000トヨタエコー
  • P0100 2001トヨタエコー
  • P0100 2002トヨタエコー
  • P0100 2001年トヨタハイランダー
  • P0100 2002トヨタハイランドダー
  • P0100 2003年トヨタハイランダー
  • P0100 2004トヨタハイランドダー
  • P0100 2005トヨタハイランドダー
  • P0100 2006トヨタハイランドダー
  • P0100 2007年トヨタハイランダー
  • P0100 2004トヨタプリウス
  • P0100 2005トヨタプリウス
  • P0100 2006トヨタプリウス
  • P0100 2007年トヨタプリウス
  • P0100 2008年トヨタプリウス
  • P0100 2009トヨタプリウス