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考えられる原因
テックノート
コードは、加熱酸素センサーのヒーターエレメント回路に問題があることを意味します。制御モジュールは、センサーがウォームアップして適切な信号の送信を開始するのにかかる時間を監視します。センサーがウォームアップに時間がかかりすぎるとコードがトリガーされます。加熱酸素センサーコネクター内に水が入ると、加熱酸素センサーヒューズが溶断する可能性があります。センサーを交換する前に、加熱式酸素センサーのヒューズとコネクターの状態を確認してください。センサーとコネクターが正常であれば、通常O2センサー1を交換すると問題が解決します。HO 2 Sヒーター制御回路バンク1センサー1はP0030の一般的な定義です。ただし、P0030コードについては、車両の製造元によって定義と情報が異なる場合があります。これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
P0030は、ECMが加熱式酸素センサーヒーター回路で開放状態または地絡状態を検出したときに設定されます考えられる症状
P0030説明
正確な電圧信号を生成するには、酸素センサー（O 2 S）または加熱酸素センサー（HO 2 S）が最低動作温度750°Fに達する必要があります。加熱された酸素センサーがその温度に早く到達するほど、センサーはエンジンコントロールモジュール（ECM）への正確な信号の送信を早く開始します。必要な温度を達成するために、加熱素子が加熱酸素センサの内部に含まれる。 ＥＣＭは、エンジン冷却液温度およびエンジン負荷からの信号に基づいて加熱酸素センサ加熱素子を制御する。 ＥＣＭは、電流をアースに流すことによって加熱素子回路を制御する。
ECMは、ヒーター素子回路を介して受信した電圧信号を監視し、検出された電圧を工場の仕様と比較することによって回路の状態を判断します。
