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考えられる原因
テックノート
ABSには、主要機能を制御するための電子制御ユニットがあります。制御ユニットは、センサから入力信号を受け取り、アクチュエータの動作を制御する。ブースタやラインでの空気漏れ、ブレーキフルードの不足、またはブレーキシステムに関するその他の問題など、従来の問題をチェックすることも重要です。継続的ではなく断続的に発生する問題を診断することははるかに困難です。断続的な問題のほとんどは、電気接続不良または配線不良が原因です。この場合、疑わしい回路を慎重にチェックすることで、良品の交換を防ぐことができます。次の日産モデルのための工場サービス掲示があります：2004日産マキシマ2005年日産マキシマ2006日産マキシマ2007年日産マキシマ日産マキシマコードC1126 - 後部右入力ABSソレノイド これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
後部右入力の回路ABSソレノイドが開いているか短絡しているか、または制御線が開いているか電源またはアースに短絡しています。考えられる症状
C1126日産Description
制御装置は、センサから送信された信号によって車輪の回転速度を計算する。その後、アクチュエータソレノイドバルブにDC電流を供給します。電磁弁リレー、モータリレーのON / OFF動作も制御します。システム内で電気的な異常が検出された場合、コントロールユニットは警告ランプを点灯させます。この状態では、ABSはコントロールユニットによって解除され、車両のブレーキシステムは通常の動作に戻ります。ABSアクチュエータと電気ユニット（制御ユニット）は以下を含みます：電気モーターとポンプ、2つのリレー、8つの電磁弁（LHフロント、RHフロント、LHリア、RHリア用のそれぞれの入口と出口）、およびABSコントロールユニット。
これらの構成要素は、全てまたは個々の車輪への油圧を増加、保持または減少させる油圧回路を制御する。 ABSアクチュエータと電気ユニット（コントロールユニット）は分解できないため、アセンブリとして交換する必要があります。