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考えられる原因
コードはいつ検出されますか？
スイッチがOFFの位置にあるときに、BCMが回路内のアースへの短絡、バッテリへの短絡、または回路内のオープンを検出している間。考えられる症状
B1380キャデラック説明
車両パワーモードマスター（PMM）はボディコントロールモジュール（BCM）です。イグニッションスイッチは、電力モードを決定するためにＰＭＭへの複数の個別のイグニッションスイッチ信号を有する低電流スイッチである。 ＰＭＭは、イグニッションスイッチ信号を受信し、さらにＢＣＭからの基準電圧信号をイグニッションスイッチを介して受信し、そしてＢＣＭに戻す。イグニッションスイッチ回路に障害があるときに特定のサブシステムの動作を可能にすることができるＰＭＭシステム内に冗長性がある。他のモジュールおよびＤＴＣからのシリアルデータ入力などの他の情報もまた、どの電力モード信号および情報がＰＭＭによって送信されるかを決定するために使用される。 BCMロジックは、これらすべての情報を使用して、オペレータの希望する電力モードを識別し、特定のディスクリート信号、および必要に応じてさまざまなサブシステムを操作するためのシリアルデータメッセージをアクティブにします。 ＰＭＭシリアルデータメッセージが個々のモジュールがそれ自身の接続から検出することができるものと一致しない場合、電圧入力を切り替えた他のモジュールはデフォルトモードで動作し得る。ＰＭＭは、計算された電力モードに従って、必要に応じてＰＭＭのリレーおよび他の直接出力を起動する。 ＢＣＭによって制御されるいくつかのリレーは、点火スイッチから直接ＢＣＭ内の回路を通過するスイッチング点火電圧出力である。これらの回路がグランドに短絡すると、イグニッションスイッチへのB +回路ヒューズが開きます。