著者:
Roger Morrison
作成日:
1 9月 2021
更新日:
14 11月 2024
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B1123 FORD - 拘束点火リレー - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
不完全な拘束点火リレー 拘束発火リレーハーネスが開いているかショートしている 制限事項発火リレー回路の電気的接続不良 障害抑制制御モジュール（RCM）これはどういう意味ですか？ テックノート
B1123：11拘束発火リレー：接地回路への短絡B1123：12拘束発火リレー：バッテリへの短絡これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エアバッグ警告灯ON B1123フォードの説明
電池エネルギー制御モジュール（BECMB）拘束制御モジュール（RCM）、装備されている場合は助手席エアバッグ作動停止（PAD）インジケーター（センタースタック表示なしの車両のみ）にバッテリー電圧を供給します。 BECMBは各回路の電圧またはグランドへの短絡を監視します。障害が検出された場合は、BECMBは適切なDiagnostic Trouble Code（DTC;診断トラブルコード）をメモリに保存し、HS-CAN1とHS-CAN2を介してRCMにメッセージを送信します。ECMB故障があります。
SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応荷重制限のリトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外して少なくとも3分待ってください。ケーブルを外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、3分以上経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身事故または死亡の危険性が高まります。