著者:
Morris Wright
作成日:
27 4月 2021
更新日:
19 11月 2024
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ビデオ: GMトラックのエアバッグライト？この一般的なセンサーの問題を修正する方法
コンテンツ
考えられる原因
フロントエンドセンサー3の不良 フロントエンドセンサー3ハーネスが開いているか短絡している フロントエンドセンサー3回路の電気接続不良 インフレータブル拘束検知および診断モジュール（SDM）の不良これはどういう意味ですか？ テックノート
DTC B0091 00フロントエンドセンサー3追加情報なし（中央）DTC B0091 01フロントエンドセンサー3バッテリーショート（中央）DTC B0091 02フロントエンドセンサー3グランドへの短絡（中央）DTC B0091 05フロントエンドセンサー3バッテリーのショートまたはオープン（中央）DTC B0091 0Fフロントエンドセンサー3エラー（中央）DTC B0091 39フロントエンドセンサー3内部電子故障（中央）DTC B0091 3Aフロントエンドセンサー3正しくないコンポーネントがインストールされている（中央）DTC B0091 71フロントエンドセンサー3無効なシリアルデータを受信しました（中央）これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エアバッグ警告灯ON B0091 Gmcの説明
膨張式拘束フロントエンドセンサーは、単方向2線式回路を使用しています。フロントエンドセンサーは、インターフェイス上の電流を変調して、ID、正常性状態、および展開コマンドをインフレータブル拘束検知および診断モジュール（SDM）に送信します。 SDMはフロントエンドセンサーの電源とグランドとして機能します。イグニッションがオンになり、SDMからの入力電力が最初に検出されると、フロントエンドセンサーは内部診断を実行してIDをSDMに送信することによって応答します。応答時間が5秒未満の場合、SDMはIDが有効であると見なします。フロントエンドセンサーは継続的にステータスメッセージをSDMに送信し、SDMはフロントエンドセンサー回路に障害があるかどうかを判断します。障害が検出されると、SDMはフロントエンドセンサーを取り外して電源を再投入することで、フロントエンドセンサーを最大2回リセットします。それでも障害が存在する場合、SDMはDTCを設定します。 
SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応型荷重制限リトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外し、少なくとも3分待ってください。ケーブルを取り外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、少なくとも3分が経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身傷害または死亡の危険性が高まります。