著者:
John Pratt
作成日:
10 1月 2021
更新日:
22 11月 2024
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ビデオ: シボレー、GMC、ビュイック、キャデラックのフロントクラッシュエアバッグセンサーインパクトセンサーの位置の交換
コンテンツ
考えられる原因
左前面衝突センサーの不良 左前面衝突センサーハーネスが開いているか、またはショートしている 左前面衝突センサー回路の電気的接続不良 インフレータブル拘束検知および診断モジュール（SDM）の不良これはどういう意味ですか？ テックノート
DTC B0085 02左フロントサイドインパクトセンサー、グランドにショートDTC B0085 05左フロントサイドインパクトセンサーがバッテリーにショート、またはオープンDTC B0085 0F左フロントサイドインパクトセンサーが不安定DTC B0085 39左フロントサイドインパクトセンサー内部電子障害DTC B0085 3A左前面衝撃センサーが正しく取り付けられていないDTC B0085 71左フロントサイドインパクトセンサー無効なシリアルデータを受信しましたこれはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エアバッグ警告灯ON B0085ビュイックDescription
インフレータブル拘束側面衝撃センサ（SIS）は、単方向2線式回路を利用しています。 SISは、ID、正常性状態、および展開コマンドをInflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module（SDM）に送信するために、インターフェイス上の電流を変調します。 SDMはSISの電源およびグランドとして機能します。イグニッションがオンになり、SDMからの入力電力が最初に検出されると、SISは内部診断を実行してIDをSDMに送信することによって応答します。応答時間が5秒未満の場合、SDMはIDが有効であると見なします。 SISは継続的にステータスメッセージをSDMに送信し、SDMはSIS回線に障害があるかどうかを判断します。障害が検出されると、SDMはSISを取り外して電源を再投入することによってSISを2回リセットします。それでも障害が存在する場合は、SDMは診断トラブルコード（DTC）を設定します。 
SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応型荷重制限リトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外して、少なくとも3分待ってください。ケーブルを取り外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、少なくとも3分が経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身傷害または死亡の危険性が高まります。