著者:
Roger Morrison
作成日:
6 9月 2021
更新日:
16 11月 2024
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ビデオ: コードB0083B0084GMエアバッグセンサーの交換
コンテンツ
考えられる原因
フロントエンドセンサー2の不良 フロントエンドセンサー2ハーネスが開いているか短絡している フロントエンドセンサー2回路の電気接続不良 インフレータブル拘束検知および診断モジュール（SDM）の不良これはどういう意味ですか？ テックノート
DTC B0084 02フロントエンドセンサー2グランドにショート（右）DTC B0084 05フロントエンドセンサー2がバッテリーショートまたはオープン（右）DTC B0084 0Fフロントエンドセンサー2異常（右）DTC B0084 39フロントエンドセンサー2内部電子障害（右）DTC B0084 3Aフロントエンドセンサー2が正しく取り付けられていないコンポーネント（右）DTC B0084 71フロントエンドセンサー2無効なシリアルデータを受信（右）これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エアバッグ警告灯ON B0084ハマーの説明
膨張式拘束フロントエンドセンサーは、単方向2線式回路を使用しています。フロントエンドセンサーは、インターフェイス上の電流を変調して、ID、正常性状態、および展開コマンドをインフレータブル拘束検知および診断モジュール（SDM）に送信します。 SDMはフロントエンドセンサーの電源とグランドとして機能します。イグニッションがオンになり、SDMからの入力電力が最初に検出されると、フロントエンドセンサーは内部診断を実行してIDをSDMに送信することによって応答します。応答時間が5秒未満の場合、SDMはIDが有効であると見なします。フロントエンドセンサーは継続的にステータスメッセージをSDMに送信し、SDMはフロントエンドセンサー回路に障害があるかどうかを判断します。障害が検出されると、SDMはフロントエンドセンサーを取り外して電源を再投入することで、フロントエンドセンサーを最大2回リセットします。それでも障害が存在する場合は、SDMは診断トラブルコード（DTC）を設定します。 
SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応型荷重制限リトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外し、少なくとも3分待ってください。ケーブルを取り外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、少なくとも3分が経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身傷害または死亡の危険性が高まります。