著者:
Eugene Taylor
作成日:
15 Aug. 2021
更新日:
14 11月 2024
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B0082 MERCURY - 助手席シートベルトロードリミッター展開制御 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
助手席シートベルトのロードリミッターの配置不良 助手席シートロードリミッター展開ハーネスが開いているかショートしている 助手席シートロードリミッター展開回路の電気接続不良 障害抑制制御モジュール（RCM）これはどういう意味ですか？ テックノート
B0082：11乗客用シートベルトロードリミッター配置管理：地面への短絡B0082：12の助手席シートベルトロードリミッター配置制御：バッテリーへの短絡B0082：13乗客用シートベルトロードリミッター配置管理：サーキットオープンB0082：1A助手席シートベルトロードリミッター配置コントロール：しきい値以下の回路抵抗これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エアバッグ警告灯ON B0082マーキュリー説明
拘束制御モジュール（RCM）は展開ループの抵抗を分析して、障害が存在するかどうかを判断します。パラメーター識別（PID）に表示される値は、拘束制御モジュール（RCM）によって測定された展開ループ抵抗です。表示された値が目的の範囲より低いか高い場合、拘束制御モジュール（RCM）は診断トラブルコード（DTC）を設定できます。展開ループの抵抗が希望の範囲外にドリフトすると、Diagnostic Trouble Code（DTC）の可能性が高まります。ターミナルフィットに対する道路の振動の影響により、抵抗のわずかな変動が生じる可能性があります。圧着端子は、応力やハーネスの動きの影響を受け、ワイヤの歪みにより抵抗が増加する可能性があります。これらの変数は断続的な障害を引き起こす可能性があります。このため、診断時にモジュールがオンデマンド診断トラブルコード（DTC）を報告しているかどうかにかかわらず、テストでは、障害が修復されたと見なされる前に、パラメータ識別（PID）値が望ましい範囲内にある必要があります。この指示に従うことは、抵抗の小さな変化が繰り返しの懸念を引き起こさないことを確実にするのを助けます。
SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応型荷重制限リトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外して、少なくとも3分待ってください。ケーブルを取り外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、少なくとも3分が経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身傷害または死亡の危険性が高まります。