著者:
Robert Simon
作成日:
22 六月 2021
更新日:
16 11月 2024
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B0080 HUMMER - 左フロント/運転席側インパクトセンサーの廃棄 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
左フロント/運転席側インパクトセンサー（SIS）の故障 左フロント/運転席側インパクトセンサー（SIS）ハーネスが開いているかショートしている 左フロント/ドライバーサイドインパクトセンサー（SIS）回路の電気的接続不良を破棄 インフレータブル拘束検知および診断モジュール（SDM）の不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エアバッグ警告灯ON B0080ハマーの説明
インフレータブル拘束側面衝撃センサ（SIS）は、単方向2線式回路を利用しています。 SISは、ID、正常性状態、および展開コマンドをInflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module（SDM）に送信するために、インターフェイス上の電流を変調します。 SDMはSISの電源およびグランドとして機能します。イグニッションがオンになり、SDMからの入力電力が最初に検出されると、SISは内部診断を実行してIDをSDMに送信することによって応答します。応答時間が5秒未満の場合、SDMはIDが有効であると見なします。 SISは継続的にステータスメッセージをSDMに送信し、SDMはSIS回線に障害があるかどうかを判断します。障害が検出されると、SDMは電源を切って再投入することによってSISを2回リセットします。それでも障害が存在する場合は、SDMは診断トラブルコード（DTC）を設定します。
SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応型荷重制限リトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外して、少なくとも3分待ってください。ケーブルを取り外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、少なくとも3分が経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身傷害または死亡の危険性が高まります。