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考えられる原因
テックノート
B007F：11乗客用シートベルトプリテンショナー「C」展開制御：地面への短絡B007F：12人用シートベルトプリテンショナー 'C'展開制御：バッテリー短絡B007F：13人用シートベルトプリテンショナー 'C'展開制御：サーキットオープンB007F：1A助手席シートベルトプリテンショナー 'C'配置制御：しきい値以下の回路抵抗これはどういう意味ですか？考えられる症状
リンカーンの説明
拘束制御モジュール（RCM）は展開ループの抵抗を分析して、障害が存在するかどうかを判断します。 PIDに表示される値は、RCMによって測定された展開ループ抵抗です。表示された値が目的の範囲より低いか高い場合、RCMは診断トラブルコード（DTC）を設定できます。展開ループの抵抗が希望の範囲外にドリフトすると、DTCの可能性が高まります。ターミナルフィットに対する道路の振動の影響により、抵抗のわずかな変動が生じる可能性があります。圧着端子は、応力やハーネスの動きの影響を受け、ワイヤの歪みにより抵抗が増加する可能性があります。これらの変数は断続的な障害を引き起こす可能性があります。このため、診断時にモジュールがオンデマンドDTCを報告しているかどうかにかかわらず、テストでは障害が修復されたと見なされる前にPID値が目的の範囲内にある必要があります。この指示に従うことは、抵抗の小さな変化が繰り返しの懸念を引き起こさないことを確実にするのを助けます。このテストでは、排除プロセスを使用して展開ループ回路の各部分を診断します。- 配線
- つながり
- 運転席シートベルトアンカープリテンショナー
- RCM
SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応型荷重制限リトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外して、少なくとも3分待ってください。ケーブルを取り外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、少なくとも3分が経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。