B0029 BUICK - 右フロント/助手席側展開ループオープン

Posted on
著者: Robert White
作成日: 25 Aug. 2021
更新日: 15 11月 2024
Anonim
B0029 BUICK  - 右フロント/助手席側展開ループオープン - 自動コード
B0029 BUICK - 右フロント/助手席側展開ループオープン - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 右フロント/助手席側エアバッグモジュールの不良
  • 右前/助手席側エアバッグモジュールハーネスが開いているかショートしている
  • 右前/助手席側エアバッグモジュール回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エアバッグ警告灯ON

    B0029ビュイックDescription

    イグニッションスイッチがRUN位置になると、センシングおよび診断モジュール(SDM)が重大な内部故障を診断するためのテストを実行します。次に、SDMは展開ループ電圧範囲外テストおよび展開ループ抵抗測定テストを実行する。電圧範囲外テストで電圧不足状態が検出された場合、抵抗測定テストは実行されません。


    SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項

    • エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
    • 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応型荷重制限リトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
    • このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
    • SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外し、少なくとも3分待ってください。ケーブルを取り外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、少なくとも3分が経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
    この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身傷害または死亡の危険性が高まります。