著者:
Roger Morrison
作成日:
24 9月 2021
更新日:
16 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: b0020-13のクライスラー200エアバッグライトb0028-13「イージーフィックス」
コンテンツ
考えられる原因
不完全な時計の春 クロックスプリングハーネスが開いているかショートしている クロックスプリング回路の電気的接続不良 ドライバエアバッグモジュールの不良 エアバッグ診断センサーの不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エアバッグ警告灯ON B0002マツダ説明
運転席用エアバッグモジュールは2段式で、クロックスプリングを介してエアバッグ診断センサーユニットに配線されています。エアバッグ診断センサーユニットは、クロックスプリングを含むドライバーエアバッグモジュールへの検出ラインの開閉を監視します。エアバッグセンサーユニット（エアバッグ制御モジュール）は運転席エアバッグモジュールを監視します。運転席エアバッグモジュールが出荷時の仕様になっていない場合、エアバッグセンサーユニットはOBDIIコードを設定します。 
SRS「AIR BAG」および「SEAT BELT PRE-TENSIONER」サービスに関する注意事項
- エアバッグ、サイドエアカーテンモジュール、またはシートベルトの電気コネクタを絶対にプローブしないでください。
- 安全ベルトのバックル/リトラクターのプリテンショナー、適応荷重制限のリトラクター、安全ベルトのインフレータを分解したり、改造したり、電気コネクタをプローブしたりしないでください。
- このサービスマニュアルの指示がない限り、SRS回路の点検に電気試験装置を使用しないでください。
- SRSを修理する前に、イグニッションスイッチをオフにして、両方のバッテリーケーブルを外して少なくとも3分待ってください。ケーブルを外してから約3分間は、エアバッグとシートベルトのプリテンショナーが展開する可能性があります。したがって、3分以上経過するまでは、SRSのコネクタまたはワイヤに手を加えないでください。
この指示に従わないと、これらのモジュールが誤って配置され、重大な人身事故または死亡の危険性が高まります。