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考えられる原因
コードはいつ検出されますか？
エンジン制御モジュール（ECM）は、二次空気噴射システムのエア切り替えバルブにある圧力センサーを使用して、二次空気通路内の圧力を監視します。センサーまたはセンサー回路に欠陥がある場合、電圧レベルは通常の動作範囲から外れます。ECMはこの偏差を圧力センサーまたは回路の故障として解釈し、Detected Trouble Code（DTC）を設定します。考えられる症状
P2431トヨタDescription
二次空気噴射（ＡＩＲ）システムは、空気ポンプ、空気切替弁（ＡＳＶ）、圧力センサ、空気噴射制御ドライバ（ＡＩＤ）およびエンジン制御モジュール（ECM）エンジンの冷間始動後しばらくの間、AIRシステムは排気ガスを浄化するためにシリンダーヘッドの排気ポートに二次空気を送り込みます。二次空気はエアポンプによって供給され、ASVを通って排気口に送られます。AIDは、AIDによって送信されたコマンド信号に従ってASVとエアポンプを駆動します。 ECM。圧力センサーは、AIRシステムのオン/オフ時に二次空気通路内の圧力を検出し、圧力信号をシステムに送信します。 ECM.
AIDは、ポンプとバルブを駆動するだけでなく、AIRシステム回路の故障を検出するための診断機能も備えています。
ヒント：エアポンプとASVの駆動には大電流が必要なため、以前のシステムにはAIDが追加されています。
