著者:
Rebecca Haynes
作成日:
13 4月 2021
更新日:
19 11月 2024
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P1143 2003日産セントラル - 加熱式酸素センサー1リーンシフトモニタリングバンク1 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
前面加熱酸素センサーバンク1の不良 吸気漏れ フロントヒーティング酸素センサーバンク1ハーネスが開いているかショートしている 前面加熱型酸素センサーバンク1回路の電気接続不良 燃圧 インジェクターこれはどういう意味ですか？ テックノート
吸気漏れがない場合、P1143コードの最も可能性の高い原因は前面のO2センサーバンク1です。これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
センサからの最大および最小電圧が指定された電圧に達していません。 考えられる症状
エンジンライトが点灯している（またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する） P1143 2003日産セントラDescription
加熱された 酸素センサー 1をフロントチューブに入れる。外気と比較した排ガス中の酸素量を検出します。加熱式酸素センサ１は、セラミックジルコニア製の閉端管を有する。ジルコニアは、より豊かな条件ではおよそ1Vからよりスリムな条件では0Vまでの電圧を発生します。加熱された酸素センサー1の信号はエンジン制御モジュールに送信されます（ECM）の ECM 理想的な空燃比を達成するために噴射パルス幅を調整します。理想的な空燃比は、1Vから0Vへの急激な変化の近くで発生します。