ビデオ: 日産エクステラVVTの吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブを交換する方法
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考えられる原因
不完全な吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブバンク1 インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブバンク1ハーネスが開いているかショートしている インテークバルブタイミングコントロールソレノイドバルブバンク1回路貧弱な電気接続 クランクシャフトポジションセンサーの不良 カムシャフトポジションセンサーの不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯している（またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する） エンジン不足/電源喪失 エンジンラフアイドルの可能性 P1140説明
この機構は、吸気バルブの固定作動角で連続的にカム位相を油圧で制御します。エンジン制御モジュール（ECM）クランクシャフト位置、カムシャフト位置、エンジン回転数、エンジン冷却水温などの信号を受信します。そうして ECM 運転状態に応じて吸気バルブタイミング制御用電磁弁にON / OFFパルスデューティ信号を送信します。これにより、吸気バルブの開閉タイミングを制御して、低速域／中速域でエンジントルクを高め、高速域で出力することができる。
吸気バルブタイミング制御ソレノイドバルブは、吸気バルブタイミング制御ユニットを通るオイルの量と方向を変えるか、オイルの流れを止めます。より長いパルス幅は弁角度を進める。より短いパルス幅は弁角度を遅らせる。 ONとOFFのパルス幅が等しくなると、電磁弁は油圧の流れを止めて吸気弁の角度を制御位置に固定します。
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