著者:
Richard Dunn
作成日:
7 5月 2021
更新日:
18 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P0742 CADILLAC - トルクコンバータクラッチ回路が固着した - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
低トランスミッションフルードレベル 汚れたトランスミッション液 トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ不良 トルクコンバータクラッチソレノイドバルブハーネスまたはコネクタ トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ回路が開いているか短絡している トランスミッション内部の機械的問題これはどういう意味ですか？ テックノート
トランスミッションソレノイドが固着している場合、ほとんどの場合、問題はソレノイドの電気部品ではありません。問題は、ソレノイドの機械的機能やトランスミッションバルブ本体を通る流体の流れを妨げる異物です。トランスミッションフルードが非常に汚れている場合は、トランスミッションフルードを交換し、可能であればトランスミッションパンを取り外してさらに診断することをお勧めします。トランスミッションパン上の過度の破片または金属粒子は、トランスミッションの機械的故障があり、トランスミッションを再構築または交換する必要があることを示している可能性があります。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
パワートレイン制御モジュール（PCM）が接地経路を提供しなくなると、トルクコンバータクラッチ（TCC）ソレノイドバルブの電源が切られて流体の排気が行われ、TCCが解放されます。PCMがTCCをオフにする命令を出したときに、PCMが低トルクコンバータのスリップを検出すると、P0742コードが設定されます。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0742キャデラック説明
トルクコンバータクラッチ（ＴＣＣ）ソレノイドバルブは、コンバータクラッチアプライバルブに作用する流体を制御するためにトルクコンバータクラッチパルス幅変調（ＴＣＣ ＰＷＭ）ソレノイドバルブと共に使用される常開排気バルブである。 ＴＣＣソレノイドバルブは、ポンプカバー内に延びるトランスミッションケースアセンブリに取り付けられている。パワートレイン制御モジュールによって接地されている（通電されている）PCM）、TCCソレノイドバルブはコンバータ信号油の排出を停止します。これにより、コンバータ信号油圧が上昇し、コンバータクラッチアプライバルブをスプリング力に抗してアプライ位置に移動させます。この位置では、放出流体は排気ポートに対して開放されており、コンバータ供給流体は塗布流体回路を満たす。コンバータ供給流体はＴＣＣを適用する。