ビデオ: エンジンコードP0019クランクシャフト位置-カムシャフト位置相関バンク1センサー「B」
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考えられる原因
機械的タイミング不良 油路の閉塞 低オイルレベル 排気不良（「B」）カムシャフトポジション（CMP）センサー クランクシャフトポジション（CKP）センサーの不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） 始動しにくいエンジン 運転中のエンジンストール P0019説明
クランクシャフトポジション（CKP）センサーは、可変磁気抵抗センサーとして知られている永久磁石発電機です。センサの磁界は、7つの機械加工されたスロットを持つクランクシャフト搭載リラクタホイールによって変更され、そのうち6つは60度の間隔で等間隔に配置されています。 7番目のスロットは、60度のスロットの1つの後に10度の間隔で配置されています。 CKPセンサーは、クランクシャフトが1回転するごとに7つのパルスを生成します。 10度スロットからのパルスは同期パルスと呼ばれます。同期パルスは、コイル点火シーケンスをクランクシャフト位置と同期させるために使用される。 CKPセンサーは、信号回路とローリファレンス回路によってパワートレイン制御モジュール（PCM）に接続されています。カムシャフトポジション（CMP）センサーは、排気カムシャフトスプロケットに組み込まれたノッチ付きリラクタホイールによって作動します。 ＣＭＰセンサは、カムシャフトの回転毎に６つの信号パルスを供給する。リラクタ・ホイールの各ノッチまたは特徴は、個々のシリンダ識別のために異なるサイズのものである。これは、PCMが常にそれらの関係を監視できるように、CMPおよびクランクシャフト位置（CKP）信号がパルス幅エンコードされていることを意味します。この関係は、カムシャフトアクチュエータの位置を決定し、その位相を正しい値に制御するために使用されます。 ＰＣＭはまた、この信号を用いて各気筒の圧縮行程を識別し、また順次の燃料噴射を行う。 ＣＭＰセンサは、１２ボルトの低基準信号回路によってＰＣＭに接続されている。
P0019特定メーカーの情報
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