著者:
Christy White
作成日:
8 5月 2021
更新日:
18 11月 2024
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C1200 FORD - ABSフロント左アイソレーションバルブ、バッテリーショート - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
ABS左フロントインレットバルブ配線が断続的にショートしている アンチロックブレーキコントロールモジュール（ABCMまたはEBCM）での接続不良/間欠接続 アンチロックブレーキコントロールモジュールの不良これはどういう意味ですか？ テックノート
これは通常、製造元によって監視されているアンチロックブレーキコントロールモジュール内またはその内部の電気配線接続の問題です。 次の場合に発生する可能性があります。オルタネーターからバッテリーまでの大きなケーブルには配線の問題があります。コードスキャナーで誤ったソフトウェアが使用されています。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
イグニッションスイッチを最初に「運転」位置にした後、ABCM / EBCMが左フロントインレットバルブソレノイドへの通常より高い電圧を検出した場合、コードC1200がメモリに設定されます。 考えられる症状
アンチロックブレーキシステム（ABS）警告灯ON エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） C1200フォードの説明
運転者が急に停止しすぎて、一つ以上の車輪がロックし始めると、ABSシステムが引き継ぎます。それは、車輪速度センサによって、車輪が急に減速し過ぎているのを見る。これが起こるとき、それは入口弁/コイルで車輪へのブレーキフルードを遮断して、出口弁/コイルで圧力を解放します。 ABSインレットバルブコイル左フロントは、通常4輪アンチロックブレーキ付きの車両にあります。 ABSシステムは、キーをオンにしてABSモジュールの電源を入れるたびに、コイルの電気回路が正常であることを確認します。コイルへの配線またはコイル自体に問題がある場合、ABSモジュールはデータバスを介してインストルメントクラスターと通信し、オレンジ色のアンチロックライトと赤のブレーキ警告灯をオンにします。ABSは無効になります。 。この場合、モジュールは左のフロントインレットバルブへの配線をチェックし、それがはるかに少ないはずのときにバッテリ電圧を検出しました。これにより、C1200がメモリに設定されます。